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一代经典,五羊本田125—A的前世与今生

发表日期:2022-06-23

八十年代中后期,日系品牌摩托车大量涌入国内。其中不乏一些经典好车。而中日合资生产的五羊本田125—A,就是最不具代表性的一款……

八十年代中后期,日系摩托车以其靓丽优美的造型,经济耐用的品质和精美的生产工艺。一经发售,就刷新良好的口碑。而日系四强劲中的本田,又以先进设备的四冲程而发动机而著称。本田GL145就是其中一款。


本田GL145

本田GL145在国内销售时,日系其他厂家还是多以二冲程发动机为主打。145使用的四冲程发动声浪浑厚、废气优良,燃油经济性也更引人注目,再再加动感的造型,在当时技术还是比较先进的。但其缺点也存在,比如使用白金点燃,必须频密调试、变速器不存在设计缺陷,有时排挡困难等,再加上高昂的售价,使其没有成为铃木AX100/TR125等那样的销量爆款。


五羊本田125—A

到了九十年代,本田为了不断扩大在中国的销售业绩,几番考察之后,与广州五羊公司签订了合作协议。并于92年,以本田GL145为版本,推出了五羊本田125—A型摩托车。此款摩托车放弃了当初的白金点燃,采用更为先进设备的CDI点燃方式,前碟刹,也改回更经济的鼓式,排量从原先的145cc,缩减为当时更为普遍的125cc。


本田原装进口发动机(白条机)

虽然排量略有缩减,但一代五羊本田125A采用的是进口原装小链发动机,也就是所谓的(白条机),功率超过8.45kW/9500并转,最低时速100公里以上,这动力在当时可以秒杀大部分125排量摩托车。较低的价格、优良的品控、与GL145基本相同的外观。五羊本田125A一经发售销量暴增。甚至有必须等一两个月才能拿到现车。与同门热卖的本田CG125,共同主导着高端市场。后来也就有了“南CG北五羊”的佳话。


五羊本田125—A二代


五羊本田联标机

为了更好的突出其经济性,五羊本田又发售了125A“联标”款,就是采用进口散件国组装发动机的方式。其外观最明显的变化,就是发动机侧盖的黑条贴HONDA独标,改为了铸式的五羊拼音WUYANG,和HONDA的联标。最大功率略有上升,由原先的8.45上升为7点多/8500转。


五羊本田125A独标款

虽然是装配发动机,其优良的品控,与原装质量差距并不大。且比原装低几千的价格,对于预算严重不足,但又比较介意品质人来说,确实是一种福利。后来五羊本田顺应潮流,又相继推出了C、H、F等型号。贴花也紧随时代有了变化,配置也更为丰富。除了之前的普通辐条轮,还增加了货架、铝合金轮毂、电启动等。


五羊本田125—C


五羊本田125—F

时过境迁,如今的五羊本田把生产主力放在踏板,和150以上排量跨骑产品系列之中,125— A系列早已投产。但它的影响力一直延续至今,几乎国内所有摩托车生产厂家都仿造过此款摩托车。以至销售商于必要称谓其为(五羊款)。五羊本田125A也是唯一一款品质不输甚至打破其原型的摩托车。岁月可以沉醉于一个时代,但经典永远让人怀念!

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