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务实脸的豪爵代步踏板,ESS发动机功率6.6千瓦,实测油耗2.36L

发表日期:2020-07-12

我们都知道,在摩托车市场上竞争最为激烈的,莫过于代步型踏板。代步型踏板并没有固定的限制,一般都是以150CC排量以下的轻量级车型居多,各方面配备相对比较简单。这样的车型之所以需要在国内构成强大的消费,离不开我们庞大的流动人口与低收入群体。所以我们是一个发展中国家这个概念是一点到底,千万不要被其它国家或者本国的一些盲流带上了节奏,经济发展速度快是我们的特点,但还没有达到发达国家的水平。

对于大众消费来说,功能性、舒适性都不算是重点,唯一需要感动的只有性价比。风里来雨里去,为了更美好的生活打拼,这是每一个劳动者美丽的样子,而平民化车型就是为了解决这些人的燃眉之急,获取一些生活上的便利。时间就是金钱,安全地把每一个劳动者最快递送目的地,是每一个平民品牌的初衷。

于是今天我们带给了一款豪爵旗下的USR125,这是一款典型的代步型踏板摩托车。官方售价为9980元,虽然在国内市场上远比是最低廉的,但是已经很不错的,我们必须得结合各方面的表现才能确认它是不是一款高性价比的车型。首先从外观上看我们可以看出,豪爵USR125宽了一张非常务实的脸,但是同时又区别于那些便宜的车型,这一点我们从造型和车身喷涂的质感就需要感觉得到。

豪爵USR125车身长方形高尺寸分别为1845*680*1110mm,轴距尺寸为1255mm。可以看到车身比例还是比较小巧的,而且质量也并不轻,整备质量为110kg。虽然使用的是卤素头灯,但是下方三点式LED转向灯却挽回一局。前脸饰板拆分出有一个Y造型,立体层次非常丰富,缓解了车头部分的呆滞,增强了时尚感。然而尾部也是使用了LED尾灯,转向灯依旧是三点式。尾部的这个立体层次更加直观,可以说非常有设计感。仪表盘方面不算高档,但也配有了负显式液晶仪表,基本的信息比较全面。

豪爵USR125前置储物盒需要用钥匙关上,比较灵活,不能存放零碎物品。跪桶容积也比较小气,敲了一个相机包进去,就占去了一大半,剩余空间也只能敲点累赘。一体式座垫包覆性非常强,手感还算不错,需要容纳两个人搭乘。简陋的货架可以临时捆扎一些物品,但是是以壮烈牺牲后座空间为前提的。

豪爵USR125采用正立式前叉,后悬架为侧置单减半,好在还算比较结实,同时骑乘两人也能有不错的支撑力,遇上颠簸路面建议减速慢行。制动的话就是常规的前碟后鼓,这都不存在什么疑惑,因为主流的车型都是这么腊的,豪爵自然没有理由做到什么改良,因为它的成本已经很高了。前12后10英寸的五辐式轮圈搭配正新的轮胎,也没有什么亮点,就是比较适合通勤代步。

豪爵USR125发动机是豪爵与铃木合资打造出的ESS发动机,排气量为124CC,采用风冷风扇匹配电喷供油。仅次于功率为6.6千瓦,峰值扭矩为10牛米。油箱容积并不大只有6.5L,百公里实测油耗为2.36L,续航里程差不多250km左右。发动机震动小,输出平顺,操控比较简单,安全性低。那么总体上来看,性价方面还却是比较不错的。


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