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试驾豪爵中排量街车,全身名牌,做工出色,但是缺点也十分明显

发表日期:2020-09-14

试驾豪爵中排量街车,全身名牌,作工出众,但是缺点也十分显著

在近十年,国内的经济发展速度之快令人瞠目结舌,就说道说摩托车市场吧,在10年前,国内的大排量摩托车市场可以说是一片空白,但是在如今,国内的大排量摩托车市场已经算得上是一片火热了,首先就是摩托车厂家比较多,其次所公布的大排量摩托车更是数不胜数,消费者的可选项也越来越多,正是因为如此,在大排量的摩托车领域之中,竞争压力也越来越大,有的车还没公布就已经宣告凉凉,有的还没有发布就已经火遍了网络,比如说春风250nk就是如此,但是今天小编并不想来讲别的摩托车车型,只是想来聊一下豪爵旗下的一款中排量摩托车,它就是DR300。

如果我们将豪爵的产品线来回顾一遍的话,我们就可以想起曾经公布过的热门骊驰系列大排量摩托车,虽然属于豪爵生产,但是打的却是铃木的标,如今这个豪爵DR300可以说得上是从里到外都是一台实实在在的豪爵车型。仅仅从它的图片上来看,我们就可以感受到浓浓的机械感和未来感,充满了十足的科幻气息,流线型的大油箱和十分诙谐的尾罩遥相呼应,不仅具备力量感,也充满著了浓浓的美学气息,同时也非常富裕战斗感觉,犹如一只蓄势待发的猛兽,看上去让人充满著了热血,那这款车在驾驶的过程之中究竟表现如何呢?接下来就回来小编一起来理解一下吧。

我们可以先想到它的基础配备,这款车配备的是LED大灯,并且前灯和整车的造型也非常的统一,大灯的远高功率达到了19w,所以发光强度十分出众,在亮灯的一瞬间可以明显地感受到十分强劲的气场。液晶仪表盘采用的是全数字胜贞液晶仪表盘,科技感十足,显示度也十分清晰,即使是在阳光的照射之下,也能够非常清晰的看见上面所表明出来的内容,同时功能性也比较齐全。

豪爵DR300的外壳接缝处理得相当杰出,所以在开一起的时候也不会产生共振异响。漆水虽然还说得过去,但始终少了几分高级感,如果不进行对比的话,似乎还能看,但是如果进行一番对比的话就显得逊色,除了油箱以外,这款车的其余贴都是贴在了车漆的外部,两侧的鸡翅膀看起来也稍微有些薄弱。其他配备方面,前后KYB前长条减震,后中央隔热,不可徵,只有后减预载可以徵,整备质量是177公斤,车身的重量掌控的还是比较优秀的。

动力方面豪爵DR300配有的是一款298cc的直列双缸水冷发动机,最大功率可以达到21.5kw,仅次于扭矩是27.8牛米,调校虽然比较激进,但是振动控制却相当的出众,百公里加速8.5数秒,并不是特别优秀,主流的250街车一般在7.5秒左右。

接下来小编想着重讲一下豪爵DR300的坐姿和骑行三角,因为它的自行车三角设计非常的逆天,骑行三角战斗感十足,甚至比自家的仿赛还要战斗,充满著战斗气息,从侧面看去,手把跟油箱几乎持平,脚踏的方位也非常低,腿部的姿势更像是在骑黄龙600,优点就是操纵相当杰出,并且车身倾倒的无限大也很高。

原厂倍耐力的恶魔三轮胎非常厚道,因为这是同级别车型之中首次配备如此高规格的轮胎,但是后轮140的胎宽还是有些差强人意。在匀速过弯的时候,轮胎抓地力信心还是相当脚的,但是在压弯的过程中,展现出略有不足,所以轮胎140就稍微有些不太巴比了,好多车友已经相当不满足了。

前后配备的都是日清卡钳,轮毂的造型还是比较好看的,刹车手感比较一般,制动手柄也十分干涩,前轮ABS介入偏早,并且ABS泵弹手现象过于显著。豪爵的宣传标语是“无处不在的超级跑车基因”,说实话,通过试驾我们感受到这个基因,恐怕只有坐姿能够get到了,因为它的官方售价是30380元,平均值零售价在32405元左右,跟国产500cc的街车几乎抵达了一个价位,但是并没挂铃木的标,所以这个定价有些过于自信。

小编评论:总结来说,豪爵DR300有着几个比较突出的优点,但同样也有着比较显著的缺点,优点就在于它的做工和品质确实是没得说的,这也是豪爵一贯的高水准,配备也十分出色,日清、KYB、RK等国际品牌都属于标配,很多的核心部件都是进口,比如说新日铁排气声浪就比大部分的国产车要高达一个档次。

但是豪爵在向大排量车型发展的过程之中,只是继承了小排量车型的品控和作工,并没搞清楚中大排玩乐型机车的调教方向,所以这款车最大并且最明显的问题就在调教和匹配之上。豪爵DR300作为一辆街车,自行车三角比自家的仿赛还要战斗,过软的前减震足够舒适,但也丧失了运动性,所以如果想要是既要舒适性又要运动性的话,豪爵DR300并没做到,反而有些不伦不类。虽然豪爵DR300的品控和操纵都比较出众,但依旧逃不了那个定律,那就是国产车永远缺乏了一点灵魂,所以豪爵DR300还是有着比较大的下降空间的。


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