这个问题其实是一个很简单的数学单位折算问题。虽然 骑士 分享一直是数学中的一个不好的问题，但是有一个消防员躺在地上很容易算出这样的问题。
400cc的摩托车相等0.4L排量的汽车，当然这里等于相当于，因为车型的实际排量和车型号有进出。比如冯春400cc发动机的实际排量是400.4ml，而SEkelonRE3的实际排量是377.8ml，所以严格来说，用差不多大于的描述会更精确。
当你在这里看见一辆车，你可能会说没有那么简单，对吗？但事实就是如此。根据车辆排量来看，车辆属于大众升级，当然前提是排量要达到这个标准，因为有些微型车达将近这个标准。比如0.8L的QQ无法叫升排量，而比较少见的1.5L或者2.0L排量的车，它们的实际发动机排量不会在1490ml和1990ml左右。如有疑问，看一下车辆手册，一眼就能看出来。决定机动车排量的主要因素是气缸直径、连杆行程长度和发动机中的气缸数量。发动机的实际排量可以通过将单个气缸的容积除以发动机气缸的数量来取得。然而，为了让我们的叙述更加感觉和愉悦，摩托车通常以cc命名，而汽车则以升命名。
在这个前提下，有125/250/400/600cc这样的摩托车，也有1.0/1.5/1.6/1.8/2.0/2.4L这样的汽车，所以动力的偏移在本质上并没有太大的区别，但最终的区别是由不同的名字造成的。
这里会出现新的问题。有驾车者不会说道，既然两种车型的排量只是单位换算问题，实际表现怎么可能完全有所不同呢？比如摩托车的加速性能显著高于汽车，汽车的理论油耗会更较低。
造成这种差异的主要原因在于车辆的不同用途和不同的发动机调整。由于摩托车的尺寸，为了取得良好的动力输出，必须将发动机转速调整得更高，而汽车不会更侧重扭矩的输出，因此发动机转速一般会调整得更低，这将导致两台发动机的性能差异。
那么400cc的摩托车性能表现相当于多大排量的汽车呢？
我们只讲加快性能。在400cc的性能方面，它的加速性能不会达到2.0T左右或者3L的水平，因为这个排量车型的加速不会在每百公里6数秒。各位驾车者，你们觉得400cc的摩托车会达到大排量车的水平吗？
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