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雅马哈概念摩托车

发表日期:2022-11-10

    说到YAMAHA,作为日本四大车厂之一,当然会甘心在概念车上有半点领先。下面竟然我们一起喜爱一下其近几年的杰作吧。

    YamahaTesseract 2007​

    2007年第40届东京国际车展上,雅马哈公布了一款概念车,那就是TESSERACT,不过和摩托车不同的是,它有四个车轮。

    YAMAHA在这款车上装备了一部V-TWIN发动机,尺寸类似于一部电动马达的大小。另外,还配备了机械系统,可以令其它在停止时垂直一起,总之就把它想象沦为一个变形金刚就对了。

    Yamaha wearable motorcycle -- 穿着式摩托  2008

    雅马哈的这个产品Yamaha Deus Ex,有点让人匪夷所思,但是其搞怪的外形却异常更有人。这个东西太帅了,科幻味十足,使用的是电力驱动,中间一个轮,人可以半立半坐,左右还有两个触角轮,可以在任何形式下暂停,百公里加快只必须3秒,最低时速超过120公里每小时。驾驶者只要配上Dainese D-Tec气囊衣,那么这样的交通工具简直可以可谓完美无缺。 ​

    Yamaha ConceptTricity -- 新的三轮踏板  2013

    在2013 EICMA车展中Yamaha推出了概念车款Tricity三轮踏板,新的车款意图城市通勤车型中占领一席之地。

    较Piaggio MP3有所不同,Tricity车身更重,操作者也更为简单。

    PES1 -- 概念电摩 2013

    PES1于2013年11月举行的东京车展上月发布,其设计灵感来源于雅马哈所生产的电子小提琴,而PED1则是PES1的越野车版本。这两款车采用同一个平台生产,其车架、电动机以及锂离子电池都完全相同,唯一不同的是因用于环境而有区别的挂原作和传动齿轮比。

    据悉,PES1车重仅为100kg,而越野版本的PED1更加轻盈,只有85kg。另外,PES1和PED1的变速箱有两种模式可以自由选择,既可以使用手动变速又可以用于自动模式。不过没有了发动机的人声声,即使操纵和动力更上一层楼,它的激情否不会像宁静的梵婀玲,较少那么点灵动呢?​


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