雅马哈公布新款XMAX250，家族化外观，蓝芯动力，售价32500
在高端踏板车领域雅马哈是日系摩托车品牌中最上心的一家企业，通路板块有NMAX155，休闲娱乐有XMAX300，触顶天花板有羊王TMAX560，当然它的车型不仅限于以上几款。
但即便如此，雅马哈还是发售2022款XMAX250 ABS版，并将于9月8号在日本市场率先上市。
外观方面，雅马哈的踏板车有一个共性就在于外观的原作不会比较运动，而这款全新款XMAX250也将会享有这种家族化的外观，采用一个类似于XMAX300的设计。将两款车放在一起时，如果我们不展开详尽的对比，几乎就分不清谁是谁，足以“以假乱真”。
这样的家族化设计绝对是车友们想的外观，想到都会讨厌的不得了，不过对于保守派而言，这种有点前卫和犀利的造型有可能还是有点过分时尚，但运动风格下的外观设定就应该如此，而不应当展现出的过分稳重和平淡。
动力方面，XMAX250将配备一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机将采用四气门设计，它实际排量249cc，最大功率17KW，仅次于扭矩24N·m。
就它的账面数据而言它相比XMAX300其实并没弱多少，并且两款车型也都是雅马哈的蓝芯动力总成，所以在技术层面也就属于同源了。
这就使得这款XMAX250同样会具备动力脚，油耗较低的特性，这也将会是这款车的一个亮点所在，也可以说道是雅马哈系列踏板车的一个精髓。
配备方面，XMAX250将会使用组合式仪表，LED灯源，无钥匙启动，前后碟刹双通道ABS，也将会组装TCS牵引力控制系统，基本和XMAX300又属于了同等水平。
车身方面，XMAX250极有可能使用了XMAX300同款车架，因为这两款车从车身大小，轴距长短，座椅高度，整车重量等都是一致的，现在我们看到的XMAX300是什么样子，未来有可能引进的XMAX250就是什么结构，两者并没有区别。
以上就是关于XMAX250的一个详细介绍，从中我们可以看到这款车在相当大程度上和自家的XMAX300极其相似，两者之间的仅次于有所不同就是发动机的实际排量，以及排量所带来的一些数据差异和动力区别，至于配置感受以及自行车品质两款车基本上就是同等水平。
到这里有可能有的小伙伴应该不会比较关心这款车的价格，雅马哈XMAX250在日本的售价为65.45万日元相当于人民币3.25万，虽然这个价格对于我们而言没太多的参考价值，但还是比XMAX300不会低廉一些。
再融合内地市场上的摩托车250排量恰好又是一个分水岭，所以这款车对于讨厌踏板车的用户而言，还是会有很强的诱惑力，因此期望它能够早日出现在你我的面前。
