昨天，雅马哈在国内市场公布三款新车，分别是MT-03售价39,800元，新款MT-09售价129,800元，MT-09SP售价139,800元。其中MT-03是首次引进，MT-09新款售价和老款保持一致，MT-09SP比普通版贵了1万。
雅马哈MT-03
雅马哈MT-03这一次的定价相当惊艳，R3的售价是46800，同平台跑车和街车的价格劣达到了7000元，这在行业当中是比较少见的。这个价格也让MT-03变得比较香，这个价格相对来说也算合理。比起竞争对手，本田CB400F和川崎Z400，甚至是宝马G310R来说，MT-03的价格都是很有竞争力的。
不过，这个价位的进口车型，在配置方面会给到太多。雅马哈MT-03配备了，全液晶的仪表，KYB的倒立式前叉，全LED的车灯，比起本田CB400F和川崎Z400，推倒立式的前叉还是比较厚道的。168kg的整备重量也算数抢眼，搭配钻石型车架这又是一台玩游戏金卡纳的好车。
雅马哈MT-09
雅马哈MT-09的更新同步海外最新版本，新款车型换上了极具争议的“独眼大灯”，到底是小人还是帅每个人都有自己的观点。另外，新款车型还对发动机排量展开了升级，配置和动力方面都有一定的提升。
新款发动机的排量从847cc升级到890cc，好不容易等来的发动机升级，没想到还被割了一刀。普版的MT-09国内版本只有53.1kw，而海外版为87.5Kw，狂斧头46匹马力，这是一个什么概念。也就是说还没有钱江龙六的功率大，另外84.8Nm的扭矩也比海外版本93Nm的扭矩小了不少。这是要逼着大家去选择SP版本的节奏吗，因为SP版为原版无去势。
充满著发动机阉割不谈，雅马哈MT-09还采用了新型的CF压铸铝车架，仅车架就比上一代轻了2.3kg，侧向刚性提升50%。此外，副车架已从钢管改回CF铝压铸件，从而减低了1.5 kg的重量，摆臂新的设计，具备简单的形状和高度刚性，有助提高稳定性。
电控配置方面，采用了3.5寸全彩TFT仪表，并且加入了期待已久的6轴IMU，能够检测车身的侧倾/失速/转动运动，并掌控倾斜角互锁机车控制系统（TCS），滑动控制系统（SCS），浮举抑制系统（LIF）和制动控制系统（BC），并且还有双向快分列和三种自行车模式。
雅马哈MT-09SP
比起被阉割的MT-09，SP版才是与海外同步的无阉割版本，这一点确实让人觉得雅马哈是故意为之。同样的890cc三缸发动机，仅次于功率87.5kw，仅次于扭矩93Nm，与海外版本的普版以及SP版参数保持一致。
SP版本比普版喜了一万，这一万元的差价还包括定速巡航功能，金色的KYB推倒立式前叉，Ohlins的手动可调节后减震器，R1同款的电子快分列，以及SP版本独有的颜色和版画。特一万不仅需要多获得这么多配备，而且还有仅有功率的发动机，在去势普版的衬托之下，SP版本变得格外地香。
此次雅马哈公布的三款MT车型，MT-03定价合理竞争力十足，MT-09马力去势导致性价比断崖式下降，MT-09SP版本在普版的衬托之下又显得特别香，确实有点做不明白雅马哈是怎么想要的。
世喜 世喜 世喜 世喜 世喜 世喜
