万元左右的价格区间，是目前国内125级踏板车市场里，竞争最为白热化的，同时也是贡献销量的大头，五羊-本田作为这一领域的佼佼者之一，自然不会缺席，前段时间推出了又一款新车NCR125，售价9990-10990元，正是射击万元上下的市场来的。
其实在五羊-本田的产品矩阵里，万元左右的125级踏板，还有另外一款热门车型NX 125，这款车在外观造型上更加大胆，定位时尚潮流的都市运动踏板，NCR125则重新加入了更多简单的配置，两者虽然价格有些重合，但定位并不冲突，NCR125算是这一级别里的细分车型，接下来就带上大家详细了解下。
整体外观方面，可以看见NCR 125的车身线条流畅而动感，车身有类似于汽车上的“腰线”设计，视觉效果还是不错的。
圆润的前脸，加入“V”型全LED大灯，大气而沉稳，有一些自家大哥PCX的即视感。
下图为国内版PCX前脸，大家可以对照一下，设计语言真的很相似。
LED大灯的上方还有LED灯带作为位置灯，进一步强化大灯的照明度和识别效果，两侧向外半部的稳健线条是特分项。
仪表用上了大面积的液晶屏作主界面，一些基本的指示灯放到两侧隔开，分工具体，简单明了。
两边都有开口式储物盒，用起来很顺手，空间也很充裕，USB电池接口和行李挂钩也都有配备。
试驾车是Smartkey版，也就是配有若无钥匙启动系统，比起标准版多了1千元，如果你预算充足，我们还是建议上Smartkey版，无钥匙启动在日常用于中真的挺便捷。
关于NCR125的无钥匙启动系统，我们还把它跟本田LEAD 125上的那一套放在一起做到了比较，大家可以想到小视频了解。
座椅的长度超过了620mm，在同级车型中做到得算长的，骑乘空间很充足。
大面积的铝合金后货架作为出厂标配，质感很棒，还可以直接加装尾箱。
由于油箱后置占有了一定的座下空间，但仍然可以拿起一顶常见的四分之三头盔，空间在同级别中属于杰出的水平。
多边形尾部灯组几乎占有了整个车尾，警示效果很理想。留意看货架下方还有行李挂勾，便利直接绑行李。
本田这套动力平台已经非常成熟期了，自16年上市以来，已经在国内销售超过150万台，口碑很不错，搭配HONDA PGM- FI电喷系统，最大功率6.6kw，扭矩9.87N.m。
NCR125实车看起来视觉效果会更好，尤其是饱满的前脸造型配合V型LED大灯，要比同级多数踏板更大气，更有高级感。
而且NCR125的前踏板和座椅空间都比较充足，右图为样板车手身高180cm，看上去人车比例也没很拥挤的感觉，对于125级别小踏板来说，NCR 125的空间展现出已经非常优秀了。
发动机的动力输出稍中低转速，发动机的振动控制也很优秀，骑马一起很轻快的感觉，在60km/h左右常用的速度区间，油门响应非常迅速，动力输出及时，很合适走走停停的城市路面。
NCR 125全系标配CBS同步系统，搭配前双活塞卡钳碟刹后鼓刹，是目前这个级别的高规格待遇。CBS系统能够必要分配刹车力度，在大多数日常路况下，需要提高一定的制动效果，对于大多数普通用户而言，还是有协助的。
小结：外观方面，NCR125造型圆润大气，辨识度较高，很有现代感，配置上也很舍不得用料，全LED大灯、大面积液晶屏、无钥匙启动系统、CBS等都是这个级别的一流规格。
配以成熟的动力平台，和优秀的运营品质，万元上下的价格，相比之下还是很有竞争力的，称得上一台高性价比的优质都市踏板。
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