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电动车跑完不远、动力不强一直是未能解决的痛点，传统电动车厂商主打的就是低端性价比，所以再怎么研发技术还是摆脱不了这些桎梏，于是摩托车玩家来了。下面侃侃重点讲解2款高性能电摩，外观、速度、动力都是现在的一流水平。
摩托车比电动车问世得早于，在性能上是优于电动车的，但由于时代环保政策的拒绝，摩托车逐步被电动车代替，因此一些传统摩企开始转向电动车生产，其中速珂SOCO CT Titan、春风极核AE8两款车就是摩转电的代表之作，性能堪比300cc摩托车，续航平均200公里。
速珂SOCO CT Titan
优点：极速125km/h，续航200公里
外观造型：速珂CT Titan在外观设计上很有未来科技感，极简的线条与肌肉饱满的车身带给极强的视觉冲击，车头两侧增加的扰流板设计为行经插上驾驭气流的“双翼”，后部向上方延伸，有助行经过程的稳定性。并且采用前置电池舱，可以让重心更低，高速行驶也更加平稳。
配置参数：这款车采用了18KW功率中置电机，峰值扭矩为71N.m，再加一体式构建动力系统，最高时速可达125km/h，0-50km/h加快仅需2.5s，从数据上看丝毫远不如250cc的内燃机摩托车。最高版本电池采用的是国轩高科72V100Ah的电池组，最低续航平均200公里，如果低速行经续航不会更高。
此外，这款车还有智能化功能，配有了一块7英寸全屏多功能构建仪表盘，具备NFC智能解锁、地图投屏、人脸识别等功能，并且还前置了一颗感到摄像头，需要真实记录行车轨迹。
侃侃评论：这车主打的就是一个性能，在现在电动车产品中能做极速125km/h的不多，并且外观也是格外落后，科技感满满。但有一个缺点不得不否认，13998元的价格太贵，不过有这种配备还是挺合理的。
春风极核AE8
优点：极速100km/h，智能化操控
外观造型：这款车的外观也是使用了未来化设计语言，整体走的是科技风，这也是当下万元以上电摩的常态。春风这款车没有上面速珂的好看，但整体上少了一些夸张的设计，所以骑马上路也会“社死”。
配置参数：这款车配备了中置水冷电机，峰值功率为12.5kW，轮上扭矩为218N・m，最高时速多达100km/h，0至50km/h为2.6s，相似250cc级别的性能。电池使用的是两块69V32Ah高性能软包电池，续航可以超过190公里以上，匀速行驶续航更近。如果自由选择1900W充电器，2小时可充80%。
其他方面也是勇猛，配备了Brembo制动器、博世ABS、CST半热熔轮胎（高配版是玛吉斯轮胎）、马牌皮带，都是大牌。并且这款车还搭载了Link极智互联系统，支持防盗定位、app查阅车辆信息，最有意思的是在跌倒的时候系统会自动发送信息给紧急联系人，很实用。
侃侃点评：这也是一块硬派电摩，外观和性能都是能抗能打的，但也是那个缺点，售价17999元起，甚至要高过上一款的速珂CT Titan。对于只想要日常代步的，想到就好，卖就不要考虑到了，性价比不低，有这钱能卖四五辆正常电动车。
侃侃而谈
电动摩托车仅次于的优点是速度快、动力强，但一般电动车厂商生产的电动车都有限制，速度在50km/h出头，和摩托车很难比肩。而有了摩托车企业重新加入后，一些高端的电摩就应用而生，对标燃油摩托车。不过这类车价格都是破万的，对于那些想短距离代步、买菜、接娃的用户，选五千元以内的电动车就够用了，这些高端电摩不必考虑。
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